Οι Βούλγαροι εκπαιδεύονταν στα MiG-21 για πυρηνικό βομβαρδισμό της Θεσσαλονίκης

Το περισσότερο δημοφιλές μαχητικό αεροσκάφος της Βουλγαρικής Πολεμικής Αεροπορίας (ВВС), κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου – το MiG-21 – ήταν καλύτερο από όλες τις απόψεις σε σχέση με το F-104 της Πολεμικής Αεροπορίας της Ελλάδας,αναφέρει ο στρατηγός Στέφαν Πόποφ, πρώην διοικητής της Βουλγαρικής Πολεμικής Αεροπορίας, σε μια συνέτευξή του στα βουλγαρικά μέσα ενημέρωσης για τον ρόλο του μαχητικού MiG-21 στην ιστορία της Βουλγαρικής Πολεμικής Αεροπορίας και τις ικανότητές του εκείνη την εποχή – απέναντι στις αεροπορικές δυνάμεις της Ελλάδας και Τουρκίας.


Όπως σημειώνεται από τον πρώην Βούλγαρο αρχηγό, την εποχή εκείνη – τη δεκαετία του '60, του '70 και του '80, η Βουλγαρική Πολεμική Αεροπορία απολάμβανε εξαιρετικά επίπεδα υψηλής κατάρτισης. Τα πληρώματα των MiG-21 εκπαιδεύονταν για αποστολές «αέρος-αέρος» και «αέρος-εδάφους», ακόμη και για βομβαρδισμούς με πυρηνικά όπλα – μια εξαιρετικά περίπλοκη διδικασία.
Φυσικά, το MiG-21 είχε πολλές ατέλειες και περιορισμούς, όπως το εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα της πτήσης και η μικρή ακτίνα μάχης. Αυτά περιόριζαν σοβαρά τα πληρώματα, των οποίων οι αποστολές διείσδυσης μέσα από την εχθρική αεράμυνα ήταν μονόδρομος, όπως είχαν εξαρχάς μια ιδιαίτερα αμφισβητήσιμη πιθανότητα – επιστροφής.
Βάσει αυτών των αναφορών για το μαχητικό «σημείου», μπορούμε να υποθέσουμε ότι τα βουλγαρικά πληρώματα των MiG-21 εκπαιδεύονταν για να βομβαρδίσουν με πυρηνικά όπλα την Θεσσαλονίκη και την Κωνσταντινούπολη.
Αξιοσημείωτο, η συνέντευξη δόθηκε στο γενικότερο πλαίσιο της βολιδοσκόπησης των προθέσεων της στρατιωτικής ηγεσίας της Βουλγαρίας για την ανακαίνιση και την αναβάθμιση ορισμένων MiG-21, τα οποία θα μπορούσαν να πετάνε ακόμη για μερικά χρόνια. To λειτουργικό ωφέλιμο των τελευταίων παρτίδων MiG-21 που απόκτησε η BBC, έχει λήξει το αργότερο το 2012.
Το MiG-21 στην Βουλγαρία
Τον Σεπτέμβριο του 1963 τα πρώτα MiG-21F-13 έφτασαν στο αεροδρόμιο Graf Ignatievo, όπου αντικατέστησαν το MiG-19. Τα αεροσκάφη αυτής της έκδοσης χρησιμοποιήθηκων ως αναγνωριστικά μέχρι το 1988. Το 1965 ακολούθησε η παραδόση του MiG-21PF, το οποίο πέταξε το 1991. Το 1967 παραδόθηκε το MiG-21PFM. Το 1977/78 η Βουλγαρία έλαβε στη συνέχεια μεταχειρισμένα αεροσκάφη αυτής της έκδοσης, τα οποία παραχωρήθηκαν δωρεάν από την Σοβιετική Ένωση. Δύο περισσότερα είχαν αγοραστεί το 1986 ως εκπαιδευτικά. Το 1968 παραδόθηκε στην Βουλγαρία το πρώτο διθέσιο MiG-21U. Αυτό το ένα αεροσκάφος συπληρώθηκε μετά το 1969/78 με παραδόσεις επιπλέον MiG-21US. Το 1969 παραδόθηκε το αναγνωριστικό MiG-21R, που ήταν σε χρήση μέχρι το 1995.
Το 1969 παραδόθηκαν τα MiG-21M στην βάση Graf Ignatievo, όπου και πάλι αντικατέστησαν τα MiG-19. Επιπλέον αεροσκάφη ακολούθησαν ένα χρόνο αργότερα. Το MiG-21M βίωσε τη συντομότερη περίοδο της υπηρεσίας του συνόλου των MiG-21 της Βουλγαρίας και αποσύρθηκε το 1990. Το 1974 άρχισε η παράδοση των διθέσιων MiG-21UM, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1982. Το 1990 παραχωρήθηκαν από τη Σοβιετική Ένωση μεταχειρισμένα MiG-21UM. Παράλληλα με το UM, το MiG-21MF εξόπλισε την αεροπορική βάση Dobroslawzi κοντά στην πρωτεύουσα. Άλλα αεροσκάφη ενίσχυσαν την βάση Graf Ignatievo.
Μόνο πολύ αργότερα, δηλαδή μεταξύ 1983 και 1985, η Βουλγαρία παρέλαβε την τελευταία και πιο σημαντική έκδοση αριθμητικά, το MiG-21bis. Περισσότερα μεταχειρισμένα παραχωρήθηκαν από τη Σοβιετική Ένωση μαζί με τα MiG-21UM το 1990. Η Βουλγαρία έχει παραλάβει περισσότερα από 200 MiG-21 σε διαφορετικές εκδόσεις, εκ των οποίων στα μέσα της δεκαετίας του '80 περίπου 150 ήταν σε λειτουργία ταυτόχρονα.
fox2magazine